近一时期，为了保证矿铁运输及时安全畅通，铁路运输部滴道铁运科针对滴道盛和矿九井原煤落地的实际，主动作为、积极应对，不断提升运输能力。
该科树立效益意识、全局意识，按照等不起的紧迫感、靠不起的责任感、输不起的使命感，变被动为主动、变压力为动力。科、段两级根据当日运输生产实际情况，采取措施，打破了以往调运模式，根据滴道盛和矿九井产量、翻车地点等情况制定专运专行的调运计划模式，在做好与井方、厂方沟通协调联动的同时，还做好地方站台的调运工作。该科副科长唐明江每天早7时前在调度室与调度员根据当日生产情况和需要，制定可行的调运计划，确保原煤落地有序。
车辆完好率是保证运量的基础，只有把运输设备质量抓好才能使原煤平稳落地。因原煤落地作业量大，自翻车运用频率高，每天可达到3500吨的运量。为了不影响自翻车装运，该科运输段加大自翻车检查保养力度，节省检车时间，做到安全运行。检修人员本着“精维修、细管理”的原则，从车辆安全大处着想，执行“一停一检、一站一修”的措施，及时对各穿销、闸瓦等部件进行给油，更换钩舌销，做到车停人不停、车闲人不闲，为自翻车高效运输提供安全保障。
因原煤落地运用zF-60自翻车装载，装载量是K72型自备车的二分之一，在运量上增加了自翻车的作业使用频率和机车转头次数，从而造成机车燃油成本过高。该科在保障矿方与地方站台无影响的情况下，在机车使用运用率上狠抓燃油成本管控，作业中减少机车运用台数，压缩作业次数。通过机车作业量与燃油使用作比对，找出超支使用燃油症结，从而达到机车运用最大化，燃油消耗最小化。通过合理的“排兵布阵”，高效调运，狠抓设备质量，保障成本管控，该科有效缓解了运输紧张的局面。 文图： 田君柱 郑殿发
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